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| ボーイング チタン |
航空宇宙大手のボーイングは、2025年におけるチタン購入の増加を予測し、需要の高まりを示しました。バージニア州に拠点を置く同社は、チタン供給を強化し、737 Maxおよび787ドリームライナーの生産拡大を支える計画です。これには、米国北西部での労働ストライキによる一時的な737 Maxの生産停止の中でも、製造工程を維持し、サプライチェーン上の供給問題に対処する狙いがあります。
ボーイングの契約・調達・カテゴリ管理担当上級ディレクターであるジェフ・カーペンター氏は、テキサス州オースティンで開催された国際チタン協会（ITA）会議で「2025年に向け、すべての製鉄所への購入増加を通知した」と述べましたが、具体的な数値は明らかにしませんでした。同社の予測は、部品不足や連邦規制による生産制限といった供給リスクを軽減しながら、安定した生産率を維持することを目指しています。
チタン需要：航空宇宙産業での需要増加
ボーイングはその軽量で高耐久な特性により、737 Maxと787ドリームライナーの構造にチタンを長年使用してきました。737 Maxの機体重量に占めるチタンの割合は10％未満ですが、より大型の787は約15％に達し、チタン需要の主要な推進力となっています。ボーイングが2025年から2026年にかけて737を月50機、787を月10機生産する計画を掲げているため、チタン需要はさらに増加すると見られます。
こうした目標に向け、ボーイングは供給基盤の拡大や新たな調達戦略を導入し、サプライチェーンのボトルネック解消に取り組んでいます。さらに、チタンの中間素材として「スラブ」を含む購入を増やし、供給リードタイムの短縮や生産効率の向上を図る計画です。
認証と品質管理への厳格な監視
ボーイングは、生産拡大に加え、チタン認証基準の厳格化を業界に求めています。今年、いくつかのチタン部品が不正な書類で認証されていたことが判明したため、米国および欧州の航空規制当局は調査を開始しました。ボーイングはチタン自体の品質に問題はないと強調しながらも、調達戦略のリスクを避けるために監視体制を強化しています。
ITA会議でカーペンター氏は、サプライヤーに対し、原材料調達において慎重さを求め、認証基準を厳守するよう求めました。また、ボーイングはサプライヤーの監査と認証トレーニングを強化し、原材料追跡の精度を向上させる方針です。
