欧州連合（EU）は、中国から輸入される電気自動車（BEV）に対する関税を承認し、世界の自動車産業に大きな影響を与える決定を下しました。10月30日、EU加盟国は、今後5年間の中国製BEVに対する関税を承認。これは、欧州委員会が各関係者からの意見を受けて関税率をわずかに調整した後に行われた動きです。
関税は10月31日から適用開始
欧州委員会と各企業間で合意がなされない場合、関税は10月31日から正式に適用される予定です。この関税案は、賛否両論がある中、加盟国のうち65％のEU人口を代表する15カ国以上の支持が必要でした。ドイツが自動車産業への影響を懸念し反対票を投じたにもかかわらず、最終的に関税案は承認されました。
ドイツの欧州議会議員マイケル・ブロス氏は、「中国への譲歩は弱腰であり、欧州に損害を与える」と批判。ブロス氏は、気候と産業政策を担当する緑の党のスポークスマンであり、欧州産業を不公正な競争から守るためには、より強力な対策が必要だと主張しています。
欧州委員会は、中国との合意が世界貿易機関（WTO）のルールに完全に準拠し、補助金による不正な競争を十分に対処できるものでなければならないと強調しています。中国の商務省も、10月7日に再度協議を行う予定であることを確認しています。
新たに導入される相殺関税は、既存の10％のBEV輸入関税に加わる形で適用されます。BYDには17％の関税が課される予定で、これは以前の提案と同じ水準です。吉利（Geely）の関税率は18.8％に引き下げられ、テスラは7.8％の関税を負担することになります。他の協力企業には20.7％の関税が課され、非協力企業には35.3％の関税が適用されます。
