米国のリサイクル鋼価格が上昇

一連の冬の嵐が米国西部、南部、および中大西洋地域を襲う中、リサイクル鋼の販売者は1月の購入期間に前月と比較して1トンあたり数ドルの価格上昇を受けることができました。

Davis Indexが1月前半に収集した情報によると、米国の複数の地域市場で国内製鋼所による支払い平均価格が1トンあたり20ドル以上上昇しました。

1月13日（月）の価格サービスの報告によれば、リサイクル鋼のすべての基準等級の価格は“12月の確定価格に比べて1グロストンあたり20ドル高い価格で確定した”とされています。この平均価格には、一部の等級に対する“インセンティブ、修正、プレミアム”も含まれています。

No.1重溶解鋼（No.1 HMS）、シュレッダー鋼、およびNo.1バスリング（プランプト）の基準等級について、ほぼ同様の平均的な上昇が見られました。同報告では、シカゴ、クリーブランド、アラバマ州バーミンガムなどの市場で高値の入札があったと伝えています。

地域別の価格変動と要因

No.1バスリング等級のようなプランプトスクラップの価格は、海外市場の動向に左右されることもありますが、1月にはシュレッダー鋼や切断等級と同様に国内市場で平均的に1トンあたり20ドル上昇しました。

Davis Indexによると、1月の最初の2週間における国内製鋼所の購入交渉では、いくつかの製鋼所がスクラップ在庫を補充する必要があったことが明らかになりました。この交渉は、冬の天候が鉄スクラップの生成、収集、輸送に障害を引き起こしている中で行われました。

地域によっては、20ドルの平均上昇を超える購入もありました。例えば、クリーブランドでは機械加工工場の切り屑が1トンあたり30ドル上昇し、バーミンガムでは同等級が28ドル上昇しました。

一部のプロセッサーは当初、1月に前月と同じ価格で販売する意向を示していましたが、20ドルの価格上昇の噂が広まると“横ばい入札からトン数を引き上げる”動きを見せました。

過去と同様、冬の天候は供給と需要のバランスを混乱させる要因として働いた可能性があります。最悪の天候は南部の都市部を襲い、これらの地域は通常、降雪への対応が不十分です。

1月初旬の嵐は、カンザス州からメリーランド州への西から東への帯状地域に影響を及ぼしました。その数日後、別の雪と氷を伴う冬の嵐がニューメキシコ州から中大西洋州への西から東への進路をとり、アーカンソー州、テネシー州、カロライナ州、およびアトランタの都市部で道路が閉鎖または滑りやすい状態となりました。

1月第2週時点で、Davis Indexの追跡によれば、鉄スクラップの輸出市場は価格上昇圧力に寄与する可能性が低いとされています。

例えば、1月初旬にストライキが差し迫っていたときでも、ニューヨークから出荷されたHMSのバルク輸送は1メトリックトンあたり315ドルで取引されており、12月の価格を下回っていました。港湾労働者のストライキに対する暫定的な解決が先週末に発表されました。